地平线余凯：不建议选择自动驾驶赛道创业
引导语：余凯表示，自动驾驶对人工智能的能力主要是从感知到决策的能力，这些在弱人工智能层面就能实现。并不需要推导、情感等强人工智能能力。
11月16日，2016德勤高科技高成长中国50强(以下简称“德勤中国50强”)颁奖典礼在武汉举行。地平线创始人余凯在接受腾讯科技专访时谈到，人工智能是移动互联网的下半场，但现在这个行业被炒得有点过热。他还指出，自动驾驶这个跑道的创业门槛很高，并不适合创业者涉入。
日前，百度无人驾驶汽车首次在第三届世界互联网大会亮相。这也是余凯作为前百度IDL事业群常务副院长时期创立的项目。
“这个项目慢慢长大，昨天有体验者说能听见车后有风扇发出嗡嗡转的声音，这说明车需要散热。现在自动驾驶的车开两小时就要停下来歇会，就是为了散热。”
余凯谈到，车和安全性是高度相关的，可靠性和稳定性要特别高，如果芯片功耗高的话，会使它的整个系统可靠性降很多，这也是现在自动驾驶通用的问题。地平线就是要做的就是自动驾驶的处理器和软硬件解决方案。“这会改变整个交通，而且仅仅通过弱人工智能就能实现。”余凯说道。
目前行业对自动驾驶的'定义是，辅助驾驶。“从辅助驾驶到半自动驾驶、再到全自动驾驶，整个过程有15年。”余凯表示，自动驾驶对人工智能的能力主要是从感知到决策的能力，这些在弱人工智能层面就能实现。并不需要推导、情感等强人工智能能力。
根据麦肯锡最新报告披露，自动驾驶市场规模将达到5500万辆至6000万辆。到2030年，高级别自动驾驶汽车销量将占到整体客车销量的约50%。而现在包括宝马、福特等都在自动驾驶车型进行研发生产。
“也就是10辆车里有4辆具有自动驾驶的功能，现在从车厂推进速度来看，比我预想的要快。”余凯认为，中国市场的起步会晚一点，但发展会比国外更快。
对于在AI领域的创业，余凯谈到自动驾驶领域并不适合创业，对团队各方面能力考研太大了。“其实这个领域特别适合中年人创业，做这种技术型公司，需要很长时间经验积累。其次对团队融资能力、战略要求也高，真心不建议把这个作为创业方向。”
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